Государственная бюджетная комиссия выявила несколько серьёзных нарушений и несоответствий, которые содержались в документе о передаче проекта по строительству высокоскоростной железной дороги TGV консорциуму Elos, в состав которого входят строительные компании Brisa и Soares da Costa.
Доклад бюджетной комиссии поставил окончательную точку в споре, который разгорелся вокруг этого проекта. Из-за того, что в тексте контракта, который был подписан ещё в мае 2010 года предшествующим правительством с представителями консорциума, было найдено множество нарушений, он был признан недействительным. В результате новое правительство просто-напросто аннулировало договор в одностороннем порядке.
В официальном документе сказано, что компенсация за упущенную выгоду, то есть доход от строительства данной инфраструктуры, не будет получена консорциумом. Строители теперь могут рассчитывать лишь на выплату стоимости тех строительных работ, которые уже были реализованы. Однако будут учтены лишь те работы, которые были выполнены в срок до 8 ноября 2010 года. Например, компания Soares da Costa выдвинула требование выплатить ей 264 миллиона евро за выполненные работы.
В португальском правительстве уверены, что строительство железной дороги по европейским стандартам, которое позволяет осуществлять грузовые перевозки между европейскими странами и торговыми портами Португалии, было бы намного рентабельней и эффективней. Дорога с европейским размером колеи принесёт стране большую выгоду, если правильно построить бизнес.
Напомним, что ЕС выделило Португалии средства на строительство скоростной железной дороги, но удастся ли правительству договориться о направлении этих средств на строительство железной дороги для осуществления грузовых перевозок, пока неизвестно. В любом случае не стоит расстраиваться иностранным гостям, выбравшим Португалию для отдыха, ведь в стране хорошо налажена транспортная инфраструктура.
